Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Kalkınma Yolu Projesi ile taşımacılık sürelerinin 20 gün kısalacağını açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir lojistik omurga oluşturduklarını bildirdi. Bakan Uraloğlu, Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı’nda yaptığı konuşmada, küresel ticaretin artık sadece en ucuz değil, en güvenli, kısa ve öngörülebilir rotaları aradığını vurguladı. Son yıllarda yaşanan jeopolitik gelişmelerin, ulaştırma sistemlerinin kırılganlığını ve küresel ticareti sekteye uğratma potansiyelini açıkça gösterdiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, Süveyş Kanalı’nda yaşanan Ever Given gemisinin karaya oturması ve Kızıldeniz’deki güvenlik risklerinin, küresel tedarik zincirlerinde ciddi aksamalara yol açtığını hatırlattı. Rusya-Ukrayna Savaşı’nın da Çin-Avrupa demiryolu ticaretinin geleneksel kuzey güzergahını daralttığını ifade eden Uraloğlu, bu durumların ülkeleri alternatif güzergah arayışına yönelttiğini söyledi. Uraloğlu, bu kırılganlık karşısında ülkelerin daha güvenli, kısa, öngörülebilir ve sürdürülebilir güzergahlar aradığını ve bunun da dünyayı klasik toprak merkezli jeopolitikten ‘ağ jeopolitiğine’ taşıdığını belirtti.
Türkiye’nin coğrafi ve jeostratejik üstünlüğüne dikkat çeken Uraloğlu, “Türkiye’siz koridor olmaz!” mesajı verdi. Orta Koridor, Basra’dan Avrupa’ya uzanacak Kalkınma Yolu ve TRIPP Koridoru gibi projelerin küresel ticarette öne çıktığını belirtti. Kalkınma Yolu’nu, mevcut ticaret ağlarına tamamlayıcı bir güç olarak konumlandırdıklarını ifade eden Uraloğlu, Türkiye’yi doğu ile batının, kuzey ile güneyin buluşma noktası olarak küresel ticaretin kalbine yerleştirdiklerini söyledi. Bakan Uraloğlu, son 24 yılda ulaşım ve haberleşme altyapısına 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını, bölünmüş yol ağının 30 bin 264 kilometreye, hızlı tren ağının ise 2.604 kilometreye ulaştığını kaydetti.
Kalkınma Yolu projesinin, Basra Körfezi’ni Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacağını anlatan Uraloğlu, bu güzergahın Ümit Burnu’na göre 20 gün, Güney Koridoru’na göre ise 10 gün daha kısa olacağını belirtti. Projenin, Irak’ın ekonomik yeniden inşasını desteklerken Türkiye’nin merkezi konumunu güçlendirme potansiyeli taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, projenin 10 yıllık periyotta Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasını ve yaklaşık 70 bin kişiye istihdam imkanı oluşturmasını öngördüklerini ifade etti. Ayrıca, Suudi Arabistan ile imzalanan Hicaz Demiryolu işbirliği mutabakat zaptının da bu vizyonu güçlendirdiğini sözlerine ekledi.
Yorum Yap